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在重庆解放前夕，国民党残匪狼狈不堪地争相逃命。蒋介石于30日晨间仓皇逃抵成都，阎锡山、张群尔两匪则早于28日即已逃蓉。其他匪首大部逃蓉，小部，逃往台湾。虽然陈纳德的“民运航空队”使用了它所有的飞机整日整夜地来往于渝蓉之间，但逃命唯恐落后的高级匪官，在机场上演出了紧张的争夺战。
据路透社11月29日报道：九龙坡机场最后一架飞机逃时的情形称：约有30名乘客丢弃了行李，争先恐后地登机，但另外有27名乘客没有挤上飞机。在陆上，成渝公路上车辆拥挤，交通阻塞，内江附近渡口待渡的车辆达数百辆。与匪官飞逃同时，残余匪军也争相逃命，据美联社报道，多数溃逃的匪军都着草鞋或打光脚板，30%仍着夏季军服。“兵士们时时勒令洋车夫拉他们的东西，滑竿夫抬着武器和弹药。通衢大道上军车拥挤，车祸司空见惯。”
1949年11月30日下午，向重庆挺进的人民解放军于占领长江南岸之江津、顺江场、鱼洞镇、南温泉、木洞镇后，乘胜由上列各地强渡长江，并在下午解放重庆，歼敌一部向西逃窜，我军正追歼中。
人民解放军11月30日解放的重庆市是西南诸省最大的政治、军事、经济和文化中心。1949年10月14日人民解放军攻占广州后，国民党匪帮残余势力即将其伪中央政府的招牌，匆匆搬到重庆，企图在中国西南大陆上进行最后顽抗。但距广州解放还不到50天，这一西南最大的政治经济中心即被解放了。
重庆市面积300平方公里，人口110万左右，城当嘉陵江入长江之口，状如半岛。地居水陆总汇，轮船溯长江上达宜宾，顺江而下经万县出三峡可直抵武汉、南京、上海;沿嘉陵江上溯，汽船可达合江、南充。陆路方面，川黔路南达贵阳，川湘路可东出湖南，成渝路西去成都，可转而南入西康，北出陕西。陕、甘、川、康、滇、黔之商货出入长江者，皆以重庆为转运之总枢，故商业之盛，为西南之冠。出口货以桐油、猪鬃、药材和盐为大宗。工业有600余家，其中以服用品制造业、化学工业、火柴工业、造纸印刷业、机械业为主，规模较大的机器工业有15家，化学工业12家，纱厂、纺织厂16家，职工共3.7万余人。教育方面，专科以上学校有国立重庆大学、国立女子师范、省立四川教育学院等7所，中学、师范及职业学校共达80余所，小学279所。
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